Aksaray Audi Skoda Seat Volkswagen Ford Nissan Renault Citroen Peugeot Opel Hyundai Mazda Mercedes BMW Toyota Fiat toros dogan sahin tamir servisi

aksaray ,Audi Skoda Seat  volkswagen servisi,aksaray audi,Özel volkswagen,seat servisi,skoda,audi,audi otomobil oto servisi,audi Özel servisi,audi tamircisi bakimi,klima,dolumu,enjektor,kaporta,klima gazi,klima tamirati,kontrolu,mekanik kontrol,otomobil oto tamiri tamircisi,ozel,Özel volkswagen,Özel volkswagen,parlatma,seat servisi,seat servisi - aksaray Özel volkswagen,servis,servisi,sigorta,skoda,volkswagen otomobil oto tamiri tamircisi,volkswagen Özel servisi,vw,Renault,aksaray reno tamiri, ford ,fort servisi yetkili servisi,nissan servisi,toyota servisi,mercedes servisi,bmw servisi,

Lastik Fren Tamiri Bakim onarim

Fren Bakım ve Onarım Hizmeti

Motorlu araçlar üzerinde belirli aralıklarla kontrol, ayar ve değiştirme işlemlerinin gerçekleştirilmesi gereklidir. Periyodik Bakımın bir parçası olan Fren Sistemi Bakımı ve Onarım Hizmeti fren balatalarının ve ana parçalarının kontrol edilmesiyle başlar. Detaylı bulguları içeren yazılı bir değerlendirme raporu müşteri ile paylaşılır. Servis tavsiyeleri üretici teknik özelliklerine ve sistem performansına etki eden fren parçalarının mevcut durumuna bağlı olarak yapılır.

Fren Bakımları Neden Önemli
Sistem parçalarının periyodik kontrolü fren sisteminin performansının en etkin şekilde sürdürülmesine ve bakım maliyetinin düşürülmesine katkı sağlayacaktır. Her 10.000 veya 15.000 km’de bir kontrol edilmesi gereken fren sistemi olası kazaların önüne geçilmesine olanak sağlar.

Has Oto Tamir Fren Bakım ve Onarım Hizmeti fren balatalarının ve ana parçalarının kontrol edilmesiyle başlar. Detaylı bulguları içeren yazılı bir değerlendirme raporu müşteri ile paylaşılır. Servis tavsiyeleri üretici teknik özelliklerine ve sistem performansına etki eden fren parçalarının mevcut durumuna bağlı olarak yapılır.

Fren Bakım ve Onarım Hizmeti Ne Sıklıkta Alınmalı
• Fren balataları: Fren balataları, fren sisteminde ilk aşınan parçadır. Bundan dolayı fren balataların kontrolü önce göz ile sonra da ölçüm cihazı ile yapılır. Balata kalınlığı minimum 2,0 mm’ye düştüğünde değişmesi gerekmektedir. (sürüş stili ile bağlantılı yaklaşık 30.000 km) Kötü durumdaki fren balataları disklerin aşınmasına ve ani frenlemede araç kontrolünü kaybedilmesine sebep olur.
• Fren diskleri: Fren balataları, fren sisteminde ilk aşınan parçadır. Bundan dolayı fren balatalarının kontrolü önce göz ile sonra da ölçüm cihazı ile yapılır. Balata kalınlığı minimum 2,0 mm’ye düştüğünde değişmesi gerekmektedir. (sürüş stili ile bağlantılı yaklaşık 30.000 km) Kötü durumdaki fren balataları disklerin aşınmasına sebep olur ve ani fren diskleri, özellikle fren esnasında zorlanır; bunun sebebi fren balatalarının disklere sürtünmesidir. Kullanımınıza bağlı olarak ortalama 80.000 ile 100.000 kilometrede işlemin gerçekleştirilmesi gerekmektedir.
• Fren pabuçları: Yaklaşık olarak her 30.000 kilometrede bir kontrol edilmesi ve tozunun alınması gerekir.
• Fren hidrolik yağı: Üreticiler fren hidrolik yağının, 2 yılda veya 40.000 kilometrede bir tamamen değiştirilmesi tavsiye eder. Fren hidrolik yağının kaynama sıcaklığının ölçüm sonuçlarına ya da sürüş koşullarına göre zamanından önce bir değişimi yapılabilir. Fren hidrolik yağı kontrolü hidrolik yağ değişim bilgi kartından veya ölçüm aleti ile yapılır.

Fren Sistemlerinizin bakım, onarım ve kontrolü için bizlere iletişim numaralarımızdan ulaşıp bilgi alabilirsiniz.

Muayene Öncesi Hazırlık

Muayene Öncesi Hazırlık

Araçların muayenesi, 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanununun 34. maddesi gereğince zorunlu olan, trafiğe çıkan motorlu ya da motorsuz taşıtların yolcu ve trafik güvenliliğine uygun nitelikleri taşıyıp taşımadığının kontrol edilmesidir. Trafik muayenesinin amacı trafikteki taşıtların kusurlarının giderilerek bunların sebep olacağı kazaların önüne geçmektir diyebiliriz.

– Hususi otomobilleri için ilk 3 yaşından sonra her 2 yılda bir muayene yapılması gerekiyor.
– İki ya da 3 tekerlekli taşıtlar için ilk 3 yaş sonrası her 2 yılda bir muayene yapılması gerekiyor.
– Lastik tekerlekli traktör için 3 yaş sonrası her 3 yılda bir muayene yapılması gerekiyor.
– Diğer motorlu araçlar için(ticari taksi, kamyon, otobüs vs.) 1 yaş sonrası her yıl muayene yapılması gerekiyor.

Muayeneye Engel Durumlar Nelerdir?– İstenen belgelerin eksik olması
– Trafik cezası ya da yol-gişe borçları
– Yakıt-gaz kaçakları
– Büyük araçlar için aracın yüksekliği
– Muayeneye geldikten sonra çalıştırılamayan araçlar.(Muayeneye gelip sırası geldiğinde araç çalıştırılamamışsa muayeneye alınmaz.)

Muayene sonuçları neyi ifade ediyor?Muayene bittiğinde size muayenenin değerlendirilmesi sunulur. 3 sonuç vardır;
1- Kusursuz: Araçta kusur yoktur. Bir sonraki muayeneye kadar trafikte bulunmasında sakınca yoktur.
2- Hafif kusurlu: Trafikte sorun teşkil etmeyecek hafif kusur bulunmuştur. Bu kusur sorun yaratmaz bir sonraki muayeneye kadar trafikte bulunmasında sakınca yoktur.
3- Ağır kusurlu: Araçta trafiğe çıkmasına engel olacak kusurlar bulunmuştur. Bu kusurlar tespit edilir ve yaptırılması istenir. 30 gün içinde yaptırdığınız ve aynı istasyona geldiğiniz takdirde 1 kere ücretsiz muayene hakkı sağlanır.

Uzman Ekibimiz ile sizlerin araç muayenesini sizler adına yaptırıyoru